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GRUPO ASYSUM
Empresas:
Asysum, S.A., Tot Diesel Asysum, S.L. e Inter Lleida Motors S.L.)
Razón Social empresa matriz: Asysum, S.A.
Año de constitución: 1981
Empleados (total grupo): 150
Cifra de negocio 2005 (Total grupo): 10.000.000 Euros
Fundada en 1981 por la familia Vigatá la empresa Asysum nace con un capital social de 150.000 de las antiguas pesetas y un objetivo pionero en esos momentos en España: poner en funcionamiento a nivel nacional el sistema de intercambio estándar, el cual supuso una revolución en los tiempos de reparación de motores.
El sistema de intercambio estándar consiste en reconstruir totalmente un motor viejo que ya a llegado al fin de su vida útil y almacenarlo a la espera de que un cliente nos lo solicite. De esta manera el taller puede disponer inmediatamente de un motor totalmente reparado y garantizado listo para su montaje que puede montar en el vehículo del cliente en 1 día. Una vez el taller ha terminado su trabajo nos devuelve el motor viejo o averiado de su cliente y el proceso vuelve a empezar cerrándose el ciclo de la reconstrucción.
Antiguamente el taller mecánico desmontaba el motor y llevaba a la rectificadora de su zona los componentes del motor averiados o fatigados para su rectificación, además debía encargarse de comprar el recambio necesario para reparar el motor y luego acabar de montarlo en su taller. Todo este proceso conllevaba un plazo de más de 15 días durante los cuales su cliente no podía disponer de su vehículo y esto en el caso de profesionales como taxistas, transportistas, viajantes, ambulancias, etc... era un serio problema para su economía.
Además de ganar tiempo, con el sistema de intercambio estándar, se consigue una disminución de costes de producción gracias al trabajo en serie y al volumen de compra de recambio. Gracias a ello el motor reconstruido suele ser un 50% más económico que un motor nuevo y de una calidad equiparable.
Como ya hemos comentado Asysum empezó a implantar este modelo en España a principios de la década de los 80 y ebseguida nos encontramos con una gran demanda que excedíanuestra capacidad de producción. En esos momentos contábamos con una plantilla de 15 trabajadores.
Fue entonces cuando adquirimos unos terrenos junto a la carretera C-13, construimos la nave 2 de 1000 m2 y la plantilla aumentó hasta las 30 personas. En ese momento pudimos empezar a reconstruir pequeñas series de motores y pudimos posicionar nuestro producto a nivel nacional. En esa época fuimos la primera empresa homologada por el ministerio de Industria como reconstructora de motores.
En los años 90 implantamos una red de distribución y ventas a nivel nacional creando puntos de venta en las principales ciudades españolas. En esos momentos ya reconstruíamos unos 1100 motores anualmente.
Como simultáneamente a las demandas de motores recibíamos también consultas para otros componentes como turbos, bombas inyectoras y cajas de cambios, nos decidimos aplicar la misma filosofía a estos otros productos. Primero creamos Tot diesel Asysum SL para la reconstrucción de bombas inyectoras y turbos. Posteriormente se fundó Inter. Lleida Motors SL para la reconstrucción de cajas de cambio manuales y automáticas siendo pioneros también en este campo en España.
A finales de la década de los 90 empezamos a exportar motores a Latinoamérica implantando una comercial en La Habana para el control comercial de las operaciones.
En las proximidades del cambio de siglo implantamos los sistemas de calidad según normas ISO9002:2001
En el año 2005 inauguramos una nave de 4000 m2 en nuestras instalaciones de carretera C-13 en el polígono El Segre reagrupando en un mismo recinto todos los procesos de reconstrucción de motores.
Actualmente, Grupo Asysum cuenta con una plantilla de 150 personas y una capacidad de producción de 3.500 motores anuales. En estos momentos estamos a punto de inaugurar nuestro propio Centro Autorizado de Reciclaje y Descontaminación (CARD) para la descontaminación de vehículos fuera de uso y proveimiento de materia prima para reconstruir.
Grupo Asysum ha evolucionado a la par que el mundo de la automoción, donde los cambios tecnológicos son constantes, haciéndose imprescindible que una segunda generación de nuestra familia preparada y con formación en diversos campos como el económico, el comercial y el industrial coja las riendas de la dirección de la empresa y afronte los nuevos retos que pueda preparnos el futuro.
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