TUBOCOMPRESORES RECONSTRUIDOS

¿Qué es un producto reconstruido?

Es un conjunto de reparación, completamente equipado y listo para su sustitución.

¿Qué objetivo tiene un producto reconstruido?

Convertir el complicado y lento proceso de reparación en un simple, efectivo y rápido montaje.

¿Qué diferencia un producto reconstruido de una reparación?

• Todas las piezas de rozamiento, contacto o movimiento son sustituidas por nuevas.
• Un exhaustivo control de calidad de los componentes reciclados.
• Producción en serie, abaratando el coste y ofreciendo un producto más económico y de mayor Calidad.
• Un control de calidad del producto acabado garantizado durante un año y bajo normativa ISO9002:1994.
• Un presupuesto acordado antes de la entrada del vehículo en el taller para su reparación.
• Un producto final acompañado de los accesorios y documentos necesarios para su sustitución.

ANTES		DESPUÉS

Identificación de los diferentes tipos de turbos

Garret

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en la caracola de admisión grabado en fundición la palabra GARRETT o AIRESEARCH.

Para identificar la referencia del turbo dispone de una plaquita identificativa en el cuerpo o plato de admisión. También se puede encontrar su referencia grabada en la caracola de admisión (carcasa de aluminio). Su referencia consta de 6 números, un guión y uno o cuatro números más. Normalmente empiezan por 40 o 45 o 46 o 7 y su composición como ya hemos detallado es la siguiente:

40????-? 40????-????
45????-? 45????-????
46????-? 46????-????
7?????-? 7?????-????

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en la caracola de admisión grabado en fundición un triángulo con 3K.

Para identificar la referencia del turbo dispone de una plaquita normalmente azul y que va situada en la caracola de admisión o en el plato de admisión. Su referencia consta de 9 números, siempre van 4 números + 970 o 988 + 4 números, aunque a veces, también podemos encontrarla de la siguiente manera K dos números / y 3 o 4 números más. Normalmente empiezan por 53 o 52 y su construcción como ya hemos detallado es la siguiente:

53??970???? 53??988???? K??/??? K??/????

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en la caracola de admisión grabado en fundición la palabra Ihi.

Para identificar la referencia del turbo dispone de un rectángulo en fundición situado en la caracola de admisión. Su referencia consta de dos letras + 1 o 2 números o 2 letras.

VIAN, VI95, VI74, Etc

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en la caracola de admisión grabado en fundición la palabra Mitsubishi, en los turbos originales para vehículos Mitsubishi, en los otros casos pone la marca del fabricante del vehículo y se identifica por la referencia.

Para identificar la referencia del turbo existen dos tipos los originales para Mitsubishi y los originales para otros fabricantes de vehículos; los originales para mitsubishi llevan la referencia grabada en fundición en la caracola de admisión y los originales para otros fabricantes de vehículos, la referencia la podemos encontrar en una plaquita situada en la caracola de admisión. Su referencia consta de 5 números + "- " + 5 números, aunque en algunas ocasiones los 3 primeros números pueden haber sido eliminados. Normalmente la referencia empieza por 49 y su construcción como ya hemos detallado es la siguiente:

49???-????? ???-?????

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en al caracola de admisión grabado en fundición la palabra Holset.

Para identificar la referencia del turbo dispone de una plaquita situada en la caracola de admisión o en el cuerpo. Su referencia consta de 5 o 7 números, aunque también se puede encontrar con 6 números en este caso debemos añadirle al principio el numero 3. Normalmente la referencia de 7 números empieza por el 3 y la de seis y la de cinco por el 5 y su composicion como ya hemos detallado es la siguiente:

35????? 5????

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en al caracola de admisión grabado en fundición la palabra Schwitzer.

Para identificar la referencia del turbo dispone de una plaquita situada en el cuerpo y en algunos casos en la caracola de admisión. Su referencia consta de 6 números. Normalmente la referencia empieza por 1 o por 3 y su composicion como ya hemos detallado es la siguiente:

1????? 3?????

Podemos identificar la marca del turbo externamente, ya que se puede ver en la caracola de admisión grabado en fundición la palabra Toyota.

Para identificar la referencia del turbo podrá encontrar las referencias grabadas en fundición en la caracola de admisión y escape. Normalmente la referencia de la caracola de admisión empieza por CT, dos números mas y una letra y la referencia de la caracola de escape esta compuesta por 5 números, por ejemplo:

Caracola de admisión = CT?? ? Caracola de escape = ?????

No se puede identificar la marca del turbo externamente, solamente por la referencia del turbo.

Para identificar la referencia del turbo podrá encontrar la referencia grabada en fundición en la caracola de admisión. Normalmente la referencia empieza por HT + dos números + una letra. Por Ejemplo:

HT?? ?

Tabla resúmen:

	Localización de la chapa de un turbo
	Partes de un turbo
	Turbo seccionado
	Qué es un turbo y cómo funciona

Revisión periódica

Intervalo de revisión recomendado, es recomendable revisar periódicamente el turbocompresor para comprobar su estado, a continuación se da la tabla según aplicación:

Observaciones para el montaje en el vehículo

Durante la instalación del turbo y tras su montaje se han de tomar unas serie de precauciones para evitar que un cuerpo extraño acceda al interior del turbo.

Precauciones al instalar:

Reparación de todo tipo de turbos, incluyendo los de nueva generación